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- Rouler avec des amortisseurs fatigués n'est pas sans conséquences sur la sécurité de conduite.
L'amortisseur pousse la roue vers le sol de façon à ce que le pneu "colle à la route" en permanence et en toutes circonstances.
La suspension d'une voiture influe sur :
Le confort ;
La tenue de route en courbe, au freinage ou à l'accélération ;
Les distances de freinage.
La durée de vie vos amortisseurs ne sera pas identique, que vous rouliez tranquillement sur des routes urbaines ou péri-urbaines, ou que vous soyez adepte de la conduite sportive sur des chemins de montagne.
Dans le premier cas, vous pourrez utiliser les mêmes pendant près de 60 000 km sans aucun souci.
En revanche les " pilotes " devront les changer tous les 40 000 km.
Les amortisseurs se changent par paire (avant et arrière).
Même si un seul amortisseur est défectueux, il convient de changer les deux d’un même essieu pour préserver l’équilibre du véhicule.
Lors du changement des amortisseurs il est également conseillé de faire contrôler la géométrie du train ( parallélisme) afin de vérifier que les réglages d'origine sont toujours corrects.
Avec des amortisseurs neufs votre véhicule retrouvera un comportement routier proche de celui d'origine.
- Les symptômes d'usure
Ils ne sont pas toujours faciles à déterminer, mais lorsque votre voiture présente les symptômes suivants, vous avez de bonnes raisons de les faire contrôler.
Votre voiture part de l'arrière, est sensible au vent latéral lors des dépassements, plonge au freinage ;
Les distances de freinage sont plus longues ;
Le passage sur un ralentisseur provoque des petits rebonds ;
La voiture devient particulièrement imprécise.
Trace de gras sur la jambe de l'amortisseur (fuite).
Nous restons à votre disposition pour un contrôle visuel du système de suspension.
